高速公交车收取高速费在特定情况下是合理的。从法律角度看，高速公路作为特定基础设施，其建设、维护和运营需要资金，而高速费是这些资金的重要来源之一。对于40座以上的长途旅客车辆，若其使用了高速公路资源，则应承担相应费用。若高速费标准过高或存在乱收费现象，则可能构成不合理收费，需引起注意。当发现高速费异常高昂或存在争议时，表明问题可能比较严重，应及时寻求专业人士的进一步解决。
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从法律角度，针对高速公交车收取高速费的问题，在不同情况下可采取以下具体操作：1.若政府定价，应确保收费标准经过科学论证和公开听证，避免过高或过低的定价影响公平性和效率。同时，应建立有效的监督机制，确保收费标准得到严格执行。2.若市场调节价，应建立透明的价格形成机制，及时发布价格信息，让消费者了解价格变动情况。同时，政府应加强对市场的监管，防止价格垄断、欺诈等不正当竞争行为的发生。3.在处理高速费争议时，消费者可首先与收费单位进行沟通协商，寻求合理解决方案。若协商无果，可向相关部门投诉举报或寻求法律援助。同时，政府应加强对收费单位的监管和处罚力度，维护消费者合法权益。
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从法律角度，高速公交车收取高速费的常见处理方式主要有两种：一是政府定价，即由政府相关部门根据成本、交通流量等因素制定收费标准；二是市场调节价，即收费标准由市场供求关系决定。在选择不同处理方式时，应考虑地区经济发展水平、交通需求、政策导向等因素。若地区经济发达、交通需求大，则可能更倾向于市场调节价；反之，则可能更倾向于政府定价。